異型彈（dàn）簧的發展與材料（liào）要求

異型彈簧含卡簧、拉簧、扭簧，廣義的異型彈簧還（hái）包括蛇形彈簧、波（bō）形彈簧、杆簧等其（qí）他形狀複雜的彈簧。異型（xíng）彈簧是汽車、摩托車、電器、儀器產（chǎn）品中應用麵廣、品種繁雜的基礎零件，其質量及壽命直接影響主機（jī）產品性能。現（xiàn）代汽車製造業已把它列為關鍵（jiàn）零件之一。

國內外異型彈簧90%以上都采用鉛淬冷拔碳素鋼或冷作硬化奧氏體不（bú）鏽鋼兩種材料，其特點不需要淬火，隻需要卷繞後做低溫回火處理，既消除（chú）了冷（lěng）拔（bá）、硬化和卷簧過程中的殘餘（yú）應力，又簡化了工藝，被廣泛應用。碳素鋼絲和（hé）不鏽鋼（gāng）絲主（zhǔ）要按抗拉強度的高低分級，常（cháng）用碳素鋼絲國內牌號為（wéi）D級、C級，日本與韓（hán）國牌號為SWP-B、SWP-A；不鏽鋼國內常用牌號為1Cr18Ni9，日本和韓國常用牌號SUS302、SUS304。

異型彈簧隨著汽車工（gōng）業的快速發展，技術含量在（zài）不斷提升，WTO的加入使得國外汽車工業與國內同行業競（jìng）爭更加激烈，技（jì）術壁壘是當前麵臨的問題，自主開發（fā）產品是發展趨（qū）勢。異型彈簧的技術側重點與氣門彈簧、精密彈簧不同，並不是長期處於往複工作的動載荷條件（jiàn）下，以承受裝配中的靜載荷為主，而尺寸、變形則是異型彈（dàn）簧的關鍵（jiàn）指（zhǐ）標，產（chǎn）品設計一股總是優先（xiān）考（kǎo）慮（lǜ）尺寸配合。所以目前異型彈簧基本按照顧客設計的圖樣（yàng）製造，但與主機廠聯合設計開發產品趨於增多。

原材料質（zhì）量是異型（xíng）彈簧成形關鍵（jiàn）。原材（cái）料（liào）的好壞影響到彈簧供應的多少。國內原材料與國外相比存在如下差距（jù），如：強度離散性大、竹（zhú）節明顯、表麵折疊等，致使製造過程中（zhōng）尺寸難以控製，彎折處容易產生裂紋或斷裂，不鏽鋼材料尤其明顯，為此一般都采用進口（kǒu）材料加工。