1 工程概況
連（lián）阪一號泵站出水壓力管起於建新（xīn）大道連阪 1#泵站（建新大道樁號（hào） K2+910），終於南二環路（lù）湖膠村（cūn）附近（南二環路樁號 K5+327），管徑 d1200耀d1400，全長約 1.4km，設計埋深約2.90~5.80m，管材為（wéi）玻（bō）璃纖維增強塑料夾砂管，接口為橡（xiàng）膠圈承插連接（局部采（cǎi）用法蘭連接），為連阪汙水處理廠重要的汙水轉輸管道係統。
由於各段壓（yā）力管（guǎn）建設單（dān）位、施工單位不同，施工年限（xiàn）跨度（dù）大，均未（wèi）進行（háng）壓力試驗，且（qiě）部（bù）分管道附屬設（shè）施未按設計實施，管道是否可以滿足使用要求，情況不明。建成（chéng）管道位於建新大道下方（fāng）， 為福州市（shì）奧體中心周邊重要道路（lù），開挖重（chóng）建及修複對道路安全及交通通行影響較大，為（wéi）避免以上問題， 采用考慮非開挖修複方式對本段汙水壓力管進（jìn）行改造.
2 壓力管道修複設計原則
（1）建（jiàn）設完善壓力管附屬設（shè）施，包（bāo）括閘（zhá）門井、排氣井、排泥井。
（2）對管道分段進行 CCTV 檢測及壓力試驗，判明不同管段管道破損情況。
（3）根（gēn）據檢測、試驗結果對存在問題（tí）管道確定修複方（fāng）案。
3 現（xiàn）狀管道水壓試驗參數確定
水壓試驗水頭根據連阪 1#泵站設計要求及壓力管有關原設計文件綜合考慮確（què）定。連阪 1#泵站水泵設計揚程為 14m （即相對（duì）羅（luó）零依0.00的水頭為 14m），試驗壓力擬采用 0.8MPa（即相對羅零依0.00 的（de）水頭為 21m）。
4 工程設計
4.1 壓力管道附屬設施完善設計（jì）
（1）首先根據需要增設檢修井的位置，選取施工時對周邊影響較小的管道位置采用逆築法施工，逆築井為圓形，內（nèi）徑為 4.0m。
（2）逆築井施工至管麵後，沿逆築井內壁（管道外部），采用 準25鋼筋，間距 100mm，打入管底（dǐ）下 50cm，之後於（yú）上部用鋼板（厚度 20mm，寬度 50mm），沿逆築井內壁一（yī）圈（道上部）與之前的（de）打入的豎向鋼筋焊（hàn）接，形成管麵至（zhì）管底的圍護結構，以保證管道側（cè）麵和下部施工（gōng）的（de）安全。
（3）在逆築井內，切割現狀玻璃夾砂管和內襯聚乙烯（PE）管管道， 並參照國家（jiā）標準圖集 《市政給水管道工程及附屬設施》設置井底墊（diàn）層和鋼筋混凝（níng）土底板。
（4）於切割後管（guǎn）道兩端增設法（fǎ）蘭盤接口，並在井內安裝伸縮（suō）接頭、蝶閥。
（5）逆（nì）築井內側砌築檢（jiǎn）查井至現狀地麵，設置井蓋，以便後期檢修使用。
4.2 壓力管道水壓試驗步驟
(1)在試驗管段位於二環路上的兩個末端檢（jiǎn）查井內對管道進行堵板和後背設（shè）置。
(2)在試驗管段（duàn）起端進行堵板及試壓連（lián）接管的安裝，堵板與壓力管道采用法蘭盤連接，堵板中部開孔焊（hàn）接試壓連接管，特別要（yào）注意兩端堵（dǔ）板的穩定措施和安全措施， 同時建議設置管（guǎn）道水位觀察設備。
(3)通過試壓管將試驗管道緩緩（huǎn）地注滿水，保證管道內空氣全部排出（chū），讓試驗管段得（dé）到充（chōng）分浸泡（浸泡時間 24h），同時密切管段沿線路麵、管端後背、立管（guǎn）管身及支墩是否有異常（cháng）現象，同（tóng）時記錄 24h管道（dào）內水位變化。
(4)浸泡（pào）過程中，若無任何異常現象，則在浸（jìn）泡 24h後通過，通過手工打壓設備緩慢進行逐級打壓，同時密接（jiē）觀察（chá）壓力表指針變化，進行壓力閉水試驗。
(5)保持試（shì）壓管道內（nèi）部（bù）壓（yā）力等級穩定在 0.8MPa，密切觀察是否有異常現象，並記錄滲水量（建議試驗時間保持 12h)。
（6）試驗過程中，若管段沿線路麵、管端後背、立管管身及支墩等均未出現異常現象， 且實測滲水量（liàng）小於或等於 4.62L/min，則視為（wéi）管閉水（shuǐ）試（shì）驗合格曰如滲水量較大需要對發生滲漏點進行局部修複曰 如滲漏量較大且滲漏點較多則進行內襯修複。
4.3 壓（yā）力管道內襯修複步驟
內襯管（guǎn）道修複（fù）考慮采用（yòng）管道壓 U 法內襯管道修複技術。
（1）內襯聚乙烯（PE）技術原理：
管道內襯 PE 管（guǎn）道技術是使用外徑比（bǐ）原管（guǎn）道內徑稍大的PE 管道，通過專用 哉 形縮徑設備，截麵被壓變成雙層 哉 形，從而使襯管截麵（miàn）縮小約 40% 。 經牽引（yǐn）機將管道拉入清洗除瘤好（hǎo）的主管道內。
當（dāng）管道完全進入主管道後，借助壓力和溫度使內襯管管徑回彈膨脹，內襯管外（wài）壁過（guò）盈貼附於主管（guǎn）道內壁，形成牢固的管中管，達（dá）到防腐和提高原管道承壓能力、延長（zhǎng）使用壽命的目的。
（2）修複（fù）步驟：
① 管（guǎn）道清洗：應根據現狀壓力管線內部沉積物確定清洗方式。 可采用機械清洗、高壓水射流清（qīng）洗或者（zhě）化學清洗，達到管道內部清潔的要求。
②管道除瘤：管道清洗後進一步清（qīng）除管內接（jiē）口（kǒu）處的焊瘤、毛刺，確保現狀管線內（nèi）滿足 PE 管道穿插要（yào）求。
③管道徹底清（qīng）洗完成（chéng）後（hòu）， 用 CCTV 管（guǎn）道檢測機器（qì）人等檢（jiǎn）測設備對管（guǎn）道進行檢測，並確認現有（yǒu）管線資料的準確性。
④PE 管熱熔焊（hàn）接（jiē）段管（guǎn）線焊接（jiē）完成進行氣密性試（shì）壓，試驗壓力 0.1MPa，管線穩壓 30min，無泄漏為合格（gé）。
⑤在通徑器進行通徑（jìng）後， 應對現狀管線進行穿插管道試驗，以檢查（chá）管道通徑、除瘤效果及 PE 管穿（chuān）插阻力（lì）。 同時，穿插（chā）試驗段劃痕深度應不大於（yú） PE 管（guǎn）壁厚的 15% ，穿插阻力不大於30t/km，則表示通徑、除瘤合格，可正式進行 PE 管穿（chuān）插工作。
⑥PE 管內穿插：PE 管經縮徑機緩慢拖入管道，縮徑機的進（jìn）給速度略小（xiǎo）於牽引（yǐn）速度。 機械式牽引（yǐn）機牽引速度控製在15~18m/min，液（yè）壓式牽引機的牽引速度控製在 3~8m/min。
⑦接（jiē）頭（tóu）連接：每（měi）段（duàn） PE 管穿插後，借助壓力和溫度使內（nèi）襯管管（guǎn）徑回彈膨脹，內襯管外壁過盈貼附於主管道內壁，形（xíng）成牢固的管（guǎn）中管，然後對（duì）於 PE 管餘量進行處理、焊接 PE 複合法蘭，管（guǎn）線與閥門連（lián）接采（cǎi）用複合法蘭連接。
⑧試壓： 根據規範要求進行水壓試驗。 設計試驗（yàn）壓力0.8MPa，穩壓試驗 6h，滲水量符合規範要求為合格，試壓中如（rú）有泄漏，不得帶壓修補。 缺陷修（xiū）補合格後，應重新試壓。
4.4 管材與（yǔ）接口
（1）內襯管（guǎn）道采用聚乙烯（PE）管，聚乙烯（PE）管采用電熱熔接口。 管材應采（cǎi）用有合格證書廠家（jiā）的產品，其質量應符合《埋地用聚乙烯給水管道工程技術規程》（CJJ101-2004）及《給水用聚乙烯（PE）管材》（GBT13663-2000）等規（guī）範標準要求。
（2）聚乙（yǐ）烯（PE）管材料等級為 PE100，壓力等級為 0.8MPa。
4.5 排水附屬構築物（wù）
4.5.1 檢查井
汙（wū）水壓力管泄水：在管道最（zuì）低點設泄水管及閥（fá）門，所有泄（xiè）水均排入濕井中，由濕井（jǐng）溢流或泵吸至道路雨（yǔ）水排水係統（tǒng）。 管道排氣方式：在管道最高點均裝設快速排氣閥排除管內空氣，並設置排氣井。 本次管道（dào）增設（shè）有蝶閥井、排（pái）氣閥井、泄水閥及濕（shī）井等（děng），均采用（yòng）地麵操作圓形磚砌結構。
4.5.2 支 墩
汙水壓力管道端頭未（wèi）接新（xīn）建（jiàn）管道之前需要加（jiā）設管（guǎn）堵及（jí）支墩曰管道彎（wān）頭（管道轉彎處）、三通和管堵處（chù）均需設置混凝土支墩。 支墩處管道設計內水（shuǐ）壓力 Fwd，k選（xuǎn）用（yòng） 0.8MPa，土壤等效內摩擦角為 20°。 具體（tǐ）要求按（àn）圖集（jí） 10S505《柔性接口給水管道支（zhī）墩》執（zhí）行。
4.5.3 井座井蓋
井座井蓋位於車行道的檢查井，應具有足夠承載力和（hé）穩定性，高度宜與路麵持平曰（yuē）位於綠化帶內的井（jǐng）蓋，不應低於地麵。
5 工程實（shí）施注意事項
5.1 實施要點和注意事項
（1）施工前應調查現場實際情況，對（duì）道路已建壓力汙水管管（guǎn）徑、標高及位置（zhì）進（jìn）行複測，如與設計不符應及時反（fǎn）饋（kuì）。
（2）溝槽的開挖、支（zhī）護方式應根據工程地質條（tiáo）件、施（shī）工方（fāng）法、周圍環境等要求進行技術（shù）經濟比較，確保施工安全和（hé）環境保護要（yào）求。 對有地下水影響的（de）土方施工，應根據工程規模、工程地質、水（shuǐ）文（wén）地質、周圍環境等要求，製定施工降排水方案。
（3）施工過程中應嚴格控製管內底標高，其誤差範圍為：d1≤1000mm，±10mm，d1＞1000mm，±15mm， 汙水管施工後各管段經過閉水（shuǐ）試驗合格後（hòu）方可使用（適用開挖管道）。
（4）設計汙水管道接入已建檢查井，應對已建檢查井進行改造或新建，特別是在現狀道路上進行施工時，應支護可靠，嚴格控製道路變形，同時應考慮現狀排水的臨時疏導等措施。
（5）在地下水豐富、地下水位較高的地方實施非開挖管道修複技術時必須要考慮（lǜ）地下水的影響。 施（shī）工時必（bì）須在原管道與（yǔ）內襯 PE 管間的夾層設置排（pái）水排氣裝置，以防 PE 管壓製成U 型穿入管後不能複原緊貼被修複（fù）管道， 同時避免地下水大量流入 PE 管與被修複（fù）管道之間的空隙。在通水運行時必（bì）須慢慢提（tí）升壓力和增大流量， 避（bì）免瞬間增大壓力和流量使夾層中形成巨大的（de）壓力，破壞內（nèi）襯管。
（6）工程的建設和運行管理應嚴（yán）格按照有關安全和環保規範執行（háng），並在明顯處設置安全警示牌或標誌，工作區（qū）嚴禁非工作人員進入。
6 結 語
隨著我國經濟飛速發展，城市化（huà）的腳（jiǎo）步加快，管網修複改造在市政工程施工中所占（zhàn）的比例越來越大。 管網修複改造工程因其特殊性，存在著許多設計施工難點（diǎn）和注意事項。 本工程按照設計已於 2016年完成施工，目前運行正常，效（xiào）果良好（hǎo）。一項設計、施工、服（fú）務好的管（guǎn）網（wǎng）改造工程有利於確保城市管網的正常運行，提升政府在民（mín）眾（zhòng）中的形象、滿足國民經濟發展的要求。
